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Fonte: Farevela.net

Milano- Si è svolta oggi a Milano la presentazione della nuova barca, ITA 90, e della nuova base di Valencia del team Mascalzone Latino-Capitalia Team guidato da Vincenzo Onorato. Mascalzone Latino-Capitalia Team ha presentando il nuovo scafo Ita 90 di colore nero "carbonio", realizzato con compositi avanzati e progettato dal Design Group guidato da Harry Dunning. Una nuova barca, con nuovi colori, destinata a una nuova base, il cui progetto si sviluppa su quattro livelli, occupando una superficie di circa 1.300 metri quadri e sviluppando un volume di circa 18.000 metri cubi. La superficie calpestabile totale è di 3.900 metri quadrati.

"È con orgoglio che mostriamo al pubblico e ai media la nostra nuova barca -sottolinea Vincenzo Onorato-, risultato di un anno di impegno tecnico di tutto il nostro Team. Crediamo molto in Ita 90: Harry Dunning e il gruppo di ricerca e sviluppo hanno fatto un grande lavoro cui tutto l'equipaggio ha collaborato con i suoi suggerimenti e con uno scambio di idee molto creativo".Lo scafo di Ita 90 è stato realizzato per conto del Mascalzone Latino-Capitalia Team presso la Marine Composite di Andora (Savona) ed è stato quindi trasferito a Burriana, in provincia di Castellòn, presso il cantiere Longitud Cero di Ximo Lopez dove è stato allestito. Modello e stampo: la fresatura del modello è stata effettuata presso la MTorres di Pamplona, società specializzata nell'automazione e ingegneria dei processi industriali. Lo stampo femmina è stato realizzato in carbonio a controllo numerico e poi spedito in Italia al cantiere di Andora, dove i tecnici guidati da Ximo Lopez hanno laminato lo scafo.
Materiali: "compositi avanzati". Per compositi si intendono materiali che accoppiano differenti prodotti: due "pelli esterne" costituite da fibre o tessuti (in questo caso di carbonio), impregnati con resine che, polimerizzando, danno al prodotto finito le caratteristiche meccaniche richieste. Il cuore è sempre costituito da un materiale che ha il compito di mantenere distanti le due pelli, (nido d'ape). Gli scafi sono realizzati utilizzando tessuti preimpregnati con resine a percentuali costanti. Questo per ottenere un miglior controllo dei pesi, della qualità del manufatto finale e caratteristiche meccaniche omogenee. La polimerizzazione della resina si ottiene agendo sulla temperatura. Per far accoppiare perfettamente i vari strati si utilizza la tecnica del sottovuoto.

Bulbo: con le sue venti (circa) tonnellate rappresenta la quasi totalità del peso della barca.
Pinna di deriva: la lama che sostiene il bulbo è dotata di alettone mobile (il "trim-tab"), nonché di alette (winglets), è un pezzo di acciaio speciale lavorato dal pieno e alla fresa a controllo numerico.

Timone: la pinna del timone e le ruote (sono in tutto 4, due per parte per il timone e per il trim-tab, e pesano meno di un chilo ciascuna) sono arrivate via aerea dall'Australia.
Albero: È stato realizzato negli usa dalla Hall Spar di Bristol (Rhode Island). Il suo progetto è stato studiato dai designer del team.

Attrezzature di coperta: sono in gran parte fornite dalla Harken, l'azienda di proprietà americana che produce in Lombardia i pezzi di più alta tecnologia. L'idraulica di bordo è state realizzata da Cariboni. Le componenti meccaniche di Poggipolini e componenti in composito di Riba Composites.
Le manovre correnti (le corde che nel linguaggio nautico si devono chiamare "cime") sono di un'altra azienda italiana veterana di Coppa America, la Gottifredi e Maffioli, tutte di fibre speciali ad altissima resistenza.

Le vele sono progettate da Giovanni Cassinari e Marco Savelli e sono tutte realizzate della North Sails in Nevada. Tutte le vele sono assemblate e rifinite nella veleria della base. .

Capitano del Mascalzone Latino-Capitalia Team è Vincenzo Onorato. Skipper Vasco Vascotto.
Quattro i timonieri: Flavio Favini, Jes Gram-Hansen, Cameron Dunn, Vasco Vascotto. Dell'afterguard fanno parte: Cameron Dunn, Flavio Favini, Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Michele Paoletti e Nacho Postigo.
Del sailing team fanno parte: Luca Albarelli, Matteo Auguadro, Lars Borgstrom, Cesare Bozzetti, Santino Brizzi, Maciel Cicchetti, Marco Constant, Pierluigi De Felice, Daniele De Luca, Chris Dougall, Alberto Fantini, Giulio Giovanella, Flavio Grassi, Cristian Griggio, Pietro Mantovani, Andrea Mocchetto, Marco Montis, Edoardo Natucci, Massimo Paradiso, Andrea Pavan, Nicola Pilastro, Nacho Postigo, Angelo Romanengo, Guido Antar Vigna. L'addestramento specifico di match racing è curato da Jes Gram-Hansen e Rasmus Kostner.

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